Çinliler montaj üretimle Avrupa’da
Yüksek vergilerle Avrupa’ya girişleri engellenmeye çalışılan Çinli otomobil markaları, çareyi fason üretimde buldu. BYD, Leapmotor, Chery ve MG fabrika yatırımı yaparken, GAIC Grubu ile Xpeng montaj üretimi tercih etti. Sabah Gazetesi yazarı Ufuk Sandık'ın haberi.
Çinli elektrikli araçlara ek gümrük vergisi koyan Avrupa Birliği (AB) Çinlileri durdurmakta zorlanıyor. Çinli markalar montaj üretim ve yatırımla engelleri aşmaya çalışıyor. SAIC Motor bünyesindeki MG, Avrupa’da üretim için İspanya’yı seçti. BYD Macaristan’da fabrika yatırım gerçekleştiriyor. Leapmotor da Stellantis ortaklığıyla İspanya’da üretime başladı. Chery Grubu’da İspanya’daki Nissan fabrikasını alıp Avrupa’ya adım attı. GAIC Grubu, Avusturya’da Magna tesislerinde montaj üretim yaptırıyor. Aynı şekilde Xpeng’de Avusturya’da Magna tesislerinde montaj üretim yapmayı seçti.
HİBRİTLERE ÖNLEM GELİYOR
Avrupa’da Çin krizi sadece elektrikli otomobillerde yaşanmıyor. Çin malı elektrikli araçlara ek gümrük vergisi koyan Avrupa Birliği (AB), bu kez patlayan Çinli hibrit araç ithalatını frenlemek adına düğmeye bastı. AB bu kez Çin malı hibrit araçlara ek vergi planlıyor. Financial Times'ın haberine göre, AB ticaret savaşını önleme çabaları kapsamında Çin'den hibrit araç ihracatını gönüllü olarak sınırlandırmasını talep etti.
Brüksel, Pekin'in Çin menşeli hibrit araç satışlarını AB pazarının yaklaşık yüzde 15'iyle sınırlamasını istiyor. Dataforce verilerine göre, Çinli markaların AB, Birleşik Krallık ve EFTA ülkelerindeki toplam pazar payı 2021’de yüzde 0.5 seviyesindeyken, 2026’nın ilk yarısında yüzde 9.5’e yükseldi. Satışları yüzde 107 artış gösterdi. Temmuz'da Çinlilerin payı yüzde 11'i geçti.
Yüzde 45.3 ek vergi yükü
AB, Ekim 2024'te Çin'de üretilen elektrikli otomobillere markalara göre değişen ve yüzde 35.3'e varan oranda tarife getirdi. Belirlenen vergi oranlarını yürürlükteki yüzde 10'luk vergi eklenince, yüzde 45.3'e varan ek yük getirilmiş oldu. Düzenleme ilk etapta 5 yılı kapsıyor.
Ticaret açığı yüzde 9 arttı
AB'nin Çin ile olan dış ticaret açığının bir kırılma noktasına geldiğine dikkat çekiliyor. Bu yüzden AB, Çin ile ticaret açığını azaltmak için elindeki tüm araçları kullanmayı planlıyor. AB’nin Çin ile dış ticaret açığı 2025’te yüzde 9 artışla 360.4 milyar euroya ulaştı.




Benzer Haberler
Satılan 100 otomobilden 19'u elektrikli
Çinliler montaj üretimle Avrupa’da
Lüks sedan otomobilde rekabet
Skoda yeni amiral gemisinin üretimine başladı
Yenilenen Toyota Hilux satışa sunuldu
Elektrikli küçük otoda dev rekabet
DS No8 Türkiye'de satışa sunuldu
Yerli üretilen araç sayısı 30'a çıkacak