Elektrikli Otomobil Haber

Dünyada 127, Türkiye’de ise 67 yıldır faaliyet gösteren madeni yağ markası Castrol’ün en önemli dört pazarından biri Türkiye’nin de içinde olduğu TUCA bölgesi oldu. 2023’te oluşturulan bir stratejiye göre TUCA bölgesi Amerika, Hindistan ve Çinle birlikte daha fazla yatırım yapılabilir dört pazar arasında yer aldı.

Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Genel Müdürü Nilay Tatlısöz, “Bizim bugüne kadar göstermiş olduğumuz başarı, Castrol’ün bizi bu noktaya konumlandırmasını sağladı” dedi. Tatlısöz, Global Castrol bünyesinde görev yaptığı TUCA bölgesindeki hedeflerinin her zaman pazardaki büyümenin 1.5-2 katı üzerinde büyümek olduğunu söyledi.

PETDER verilerine göre Türkiye madeni yağ pazarınin 2025’te yaklaşık yüzde 0.5 büyüdüğünü anlatan Tatlısöz, “Castrol olarak 2024’te yakaladığımız ivmeyi 2025’te de sürdürdük ve yılı yüzde 6’lık bir büyüme ile tamamladık. Özellikle binek motor yağlarında elde ettiğimiz yüzde 14’lük büyüme, toplam pazar payımızın artmasına önemli katkı sağladı. Tüm segmentlerde payımızı artırmayı başardık ve toplam pazarda payımızı 1.5 puan yükselterek liderliğimizi güçlendirdik” dedi.

KÖRFEZ’İN ETKİLERİ HENÜZ GÖRÜLMEDİ

Körfez’de yaşanan gelişmelere değinen Tatlısöz, şöyle devam etti:

“Sene başında sektörün yüzde 4-5 civarında büyüyeceğini tahmin ediyorduk. Ancak savaşın yaratacağı etkiyi de yakından takip ediyoruz. Şu anda Körfez’de yaşanan gelişmelerin Türkiye’ye etkilerini tam olarak görmüş değiliz. Ancak bazı ön sinyaller var. Bu etkilerin günlük hayata ve ekonomiye yansımasını zaman içinde daha net göreceğiz.”

GENEL MÜDÜRDEN SATIR BAŞLARI

-İçinden geçtiğimiz dönem, tedarik ve maliyet baskısı açısından Covid dönemini bazı yönleriyle hatırlatıyor.

-Dünya petrolünün yüzde 25 ile 30’unun sağlandığı bir bölgenin içinden geçtiği bir krizden söz ediyoruz. Ve o bölgedeki bazı kritik tesisler şu anda kullanılamaz hale geldi. Bu durumun dünya ekonomisi üzerinde yaratacağı önemli bir risk var.

-Savaş başladığından bu yana yaşanan petrol artışları bütün sektörleri etkileyecek. Ama aynı zamanda fiyatların geri gelmesi pek de kolay görünmüyor.

-Tedarikle ilgili taraf da önemli; fiyatlar düşse bile o tedarik zincirindeki sıkıntılar, arz-talep dengesini bozduğu için fiyatları o mekanizma içinde tutacak. Ve o denge bizim girdilerimizi etkilediği noktada, bizim ve petrole bağlı sektörlerin maliyetlerini o ölçüde etkileyecek.

-Savaş bugün bitse bile etkisinin azalması 3 ay sonra başlar. Ama etkilerini 6 ay, hatta sene sonuna kadar yaşayabiliriz.